國外媒體報道,巴西淡水河谷已同意以6億美元出售10艘大型礦砂船給韓國北極星航運(yùn)公司,以及再從后者租賃該船只,目的是在礦價持續(xù)下跌期間尋求提高現(xiàn)金流。淡水河谷首席執(zhí)行官稱,由于生產(chǎn)成本上升及礦石和金屬價格下滑,他們被迫考慮出售船只。此前他們還出售了在巴西、哥倫比亞和歐洲的資產(chǎn)。加上出售船只的6億美元,今年淡水河谷出售的資產(chǎn)價值已提高到近12億美元。
隨后,F(xiàn)MG也坦言,將削減3億美元的營業(yè)成本,并將推遲西澳大利亞州皮爾巴拉地區(qū)一座大型鐵礦的開發(fā),從而進(jìn)一步節(jié)省16億美元。另外,該公司還將裁減數(shù)百個崗位。FMG高管稱:“我們預(yù)期鐵礦石價格將會出現(xiàn)劇烈下跌,在中國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)量恢復(fù)增長之前,礦價不會出現(xiàn)反彈?!?/p>
數(shù)據(jù)顯示,近期,進(jìn)口鐵礦石價格確實(shí)如坐過山車般下沖,至8月31日已跌到92美元,為進(jìn)口鐵礦石4年以來首次跌破100美元/噸。之前有機(jī)構(gòu)預(yù)測今年鐵礦石價格底線為每噸110美元,年初之際更有預(yù)測稱140美元是2012年礦石價格平均線,但這些較為樂觀的預(yù)期與現(xiàn)在加速下跌的現(xiàn)狀明顯不符,于是多家機(jī)構(gòu)以及礦商不得不把價格預(yù)期調(diào)低。
對此,蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳認(rèn)為,國內(nèi)鋼價的周跌幅較前一段時間雖然減小,但是還處在下降通道。應(yīng)該說,礦價目前的加速下跌是之前鋼價加速下跌的“跟進(jìn)”。隨著礦價不斷走低,國外礦商自然慌了手腳。(北京商報)